液压系统通常用于工业、移动和航空领域，用来为操作设备传输电力。液压系统的效率非常高，结构紧凑，而且相对于机械设备来说，重量轻。液压油在液压系统中起着动力传输的作用，因此液压系统供应商对液压油的选择非常谨慎。化学稳定性、高闪点和燃点、粘度和抗氧化性都是在液压油选择时需要考虑的，移动和工业系统通常选择矿物和合成的碳氢化合物液压油，而磷酸酯等功能性化学物质液压油则通常被选用于于航空和特殊工业领域。

对液压油进行分析是判断液压系统性能的唯一途径。污染是导致液压油失效的主要原因，污染源通常是污垢或者水。液压系统都有过滤器和常规监测装置，不仅要检测污染源和磨损的来源， 而且还要确定过滤系统是否有效。

液压系统的公差要求通常非常严格。伺服阀的间隙通常在40-80微米之间，制动器的间隙可小至10微米，所以超过4微米的颗粒就会导致液压系统出现严重问题。在液压系统中，有一些用于测量粒子的ISO标准、SAE准则和ASTM方法。这些代码或方法中的粒子大多是按大小和浓度排列的。

液压系统制造商通常会指定评估系统清洁度使用的ISO代码。例如，他们可能建议将液压系统中的泵选用ISO20/18/15，而阀门和制动器用ISO18/16/13。

水也是液压系统常见的污染物。水会腐蚀和氧化液压油。通常，水污染应该控制在2500 ppm以下。

主要监测参数
 

颗粒计数

油液的清洁程度，是液压系统的一个关键测试指标。伺服阀的具有非常严格的公差要求，并且容易被过滤不良的液体干扰。所有的OEM厂家都规定了设备的ISO 4406清洁度，所以，常规的颗粒计数是非常重要的。当颗粒计数的数值增加时，找到增加的原因是很重要的。新技术，如LaserNet Fines，不仅可以计算粒子数，还可以生成ISO 4406或SAE AS4059报告，还提供有关粒子来源的更多细节信息。粒子成像技术使维护人员能够立即看到沙子/灰尘颗粒，以及有助于计数的黑色金属碎片。这些细节有助于找到颗粒计数高的根本原因。

水污染

水是电厂中最常见的液体污染物，需要随时监测。系统中过量水的存在会破坏润滑剂的性能，使相对运动的零部件发生严重的磨损。对于大多数液压系统而言，水污染不应超过0.25%。有许多新技术可用于检测润滑油中的水污染，并且现场检测的结果与实验室检测一致。

运动粘度

运动粘度指的是流体在重力作用下流动的阻力。粘度是润滑油最重要物理特性。润滑油必须具有合适的流动性，以确保在不同的工作温度下，对相应的部件提供足够的润滑。润滑油的粘度取决于润滑油的等级，以及在使用过程中的氧化和污染程度。正常情况下，随着时间的推移，润滑油的粘度应该增加。粘度的损失比增加造成的后果要严重。新的粘度测量技术无需溶剂，并且具有数据记录能力，这使得运动粘度测量变得更加容易。

总酸值

总酸值(TAN)用来指示润滑油的相对酸度。通过总酸值可以看出润滑油的氧化程度，OEM设备或润滑油供应商经常会用到该参数。当给定的润滑油的TAN值达到预设的水平时，通常预示着需要换油了。TAN的突然上升预示着设备的异常运转 (如过热)。

元素光谱

元素光谱是一种用于定量检测在用油中来自磨损、污染和添加剂的金属元素的技术。油样通电后，不同的元素会吸收或发射不同的可计量的能量，能量的多少可表明油中元素的浓度。这些结果可反应所有溶解金属(来自添加剂)和微粒的浓度。该技术是所有现场和非现场油液分析技术的支柱，因为它提供了有关设备污染和磨损状况的信息，测试速度快，结果准确。其主要的局限性是对于5微米以上的颗粒，检测效率不够高。

红外分析检测氧化度

氧化度检测是检测液压油中降解副产物的一种方法。如果氧化严重，润滑油就会腐蚀临界表面，并在伺服阀上沉积形成油腻或漆层。氧化值越高，氧化严重。系统中如果有氧化问题存在，会出现如清漆、油泥、粘阀和过滤堵塞等情况。

磨屑分析（分析铁谱）

分析铁谱是一种分析技术，它将铁磁性颗粒与润滑油分离，并将其沉积在一个名为“谱片”的玻璃片上。用显微镜检查谱片，可以发现这些颗粒的磨损模式和潜在的磨损来源。这种技术被称为分析铁谱。它是检测异常铁磁性磨损和非铁磁性磨损的一个很好的指标，但通常只有经过培训的专业分析师才可以进行